編者按：
改革創(chuàng)新，是山東全年“置頂”的關(guān)鍵詞。
從新春第一會發(fā)出“抓改革創(chuàng)新促高質(zhì)量發(fā)展”的動員令?，到全省上下錨定十項重點改革、布局新質(zhì)生產(chǎn)力?，山東以刀刃向內(nèi)的勇氣與破繭重生的智慧，在改革深水區(qū)蹚出高質(zhì)量發(fā)展新路?。
為全景展現(xiàn)齊魯大地創(chuàng)新發(fā)展脈動，大眾新聞客戶端推出?《上新了山東》欄目，以“新”破題、以“上”立論，聚焦山東新發(fā)展、新變化、新成就，以“網(wǎng)感視角+深度敘事”為特色，通過多重角度、多元形式解析山東高質(zhì)量發(fā)展的“上新密碼”，帶讀者沉浸式感知一個既厚重又“潮”出圈的新山東，立體呈現(xiàn)新時代社會主義現(xiàn)代化強省建設(shè)的蓬勃氣象，讓世界看見山東力量。
近日，國家統(tǒng)計局發(fā)布了4月份全國分省汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)。從單月產(chǎn)量來看，山東火力全開。2025年4月，山東以23.37萬輛的汽車產(chǎn)量，首次拿下全國第一，同比漲幅高達45%。
此數(shù)據(jù)一經(jīng)公布，網(wǎng)上熱議不斷，“山東殺到了全國第一”“就這么悄悄逆襲了，山東這波操作有點猛”……山東何以成為中國汽車制造“重地”？月度產(chǎn)量奪冠釋放哪些信號？本期《上新了山東》為您揭秘山東造車的突圍密碼。
一組數(shù)據(jù)，見證山東造車的實力：
2025年1—4月，山東汽車?yán)塾嫯a(chǎn)量81萬輛、同比增長38.84%；其中，新能源汽車產(chǎn)量30.58萬輛、增幅高達379.31%，這就是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的“山東速度”。
截至2025年5月底，山東新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)超10萬家：濟南、青島兩大核心基地聚焦整車制造，濰坊、煙臺深耕零部件配套，棗莊和泰安專注鋰電，濱州等地瞄準(zhǔn)輕量化鋁材……“全門類覆蓋+高配套率”的優(yōu)勢，讓山東在新能源轉(zhuǎn)型中展現(xiàn)出強大韌性。
喝杯咖啡的功夫，一輛新能源汽車已在山東智能工廠“智”造完成——分鐘級造車，讓“科幻級”生產(chǎn)效率觸手可及。
車間內(nèi)的智能機械臂，精準(zhǔn)進行每一個復(fù)雜而精細的操作；6種車型在同一條智能“柔性化”生產(chǎn)線上完成制造……在中國重汽濟南卡車制造公司，每五分鐘就有兩輛車下線，今年一季度整車生產(chǎn)2.83萬輛。
比亞迪在濟南的發(fā)展速度同樣令人矚目。比亞迪濟南基地自一期項目落戶起步區(qū)以來，已形成“智能工廠+產(chǎn)業(yè)集群”的協(xié)同發(fā)展格局，實現(xiàn)1分鐘即可下線一輛新能源車的滿負(fù)荷生產(chǎn)。6月底，二期項目投產(chǎn)后計劃年產(chǎn)能突破50萬輛。
濟南二機床在新能源汽車制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，其自主研發(fā)的新能源汽車大型一體化鋁合金壓鑄零件自動化加工及裝配線填補了國內(nèi)技術(shù)空白，單條產(chǎn)線可滿足年產(chǎn)20萬輛需求。目前，這項技術(shù)已成功應(yīng)用于吉利極氪、長安等頭部車企。
再將目光轉(zhuǎn)向青島。從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)型到智能網(wǎng)聯(lián)新賽道，青島汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場全方位的升級蛻變。
數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月青島新能源汽車整車產(chǎn)量達到12.5萬輛，同比增長910.7%，實現(xiàn)產(chǎn)值82.85億元，同比增長240.3%。
今年1月，上汽通用五菱青島分公司新能源產(chǎn)品下線、新能源產(chǎn)業(yè)鏈投產(chǎn)，正是青島從現(xiàn)有燃油車向適配先進平臺架構(gòu)、高度智能化的新能源汽車轉(zhuǎn)型的成果之一。
在青島的汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)即墨，奇瑞青島基地產(chǎn)能持續(xù)擴張。今年一季度，基地整車產(chǎn)量21311輛，同比增長139%；其中新能源汽車產(chǎn)量7064輛，同比增長175%。2025年，奇瑞青島基地計劃整車產(chǎn)量25萬輛以上。
山東作為全國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)，已有超300萬家企業(yè)借勢數(shù)字化升級。奇瑞青島基地與海爾共建數(shù)字化工廠，打造全球最快的深度互動定制，平均每1.5分鐘下線一臺整車，實現(xiàn)精度與產(chǎn)能雙躍升。
濟南和青島作為山東新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“雙引擎”，發(fā)揮著互補協(xié)同的關(guān)鍵作用：濟南依托中國重汽和比亞迪超級工廠，在新能源商用車、核心零部件及智能制造領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位；青島則以奇瑞基地和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)為突破口，打造乘用車生產(chǎn)高地和新勢力聚集地。兩城通過差異化布局帶動周邊產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)共振，共同助推山東向智造強省轉(zhuǎn)型。
產(chǎn)業(yè)突破，靠的不是單點突圍，而是全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展合力。山東單月造車量登頂?shù)谋澈?，正是工業(yè)體系、政策賦能和集群效應(yīng)“三位一體”的系統(tǒng)投射。
硬基建托底。作為全國唯一擁有全部41個工業(yè)大類的省份，山東汽車產(chǎn)業(yè)在機械類“硬件”配套上根基深厚。今年一季度，山東41個工業(yè)大類行業(yè)中，有36個行業(yè)增加值實現(xiàn)增長、增長面87.8%。三大門類中，制造業(yè)增加值同比增長9.6%，高于全部規(guī)上工業(yè)1.4個百分點，發(fā)揮了重要支撐作用。其中，汽車行業(yè)增長13.3%，較去年全年提高5.2個百分點。
軟支撐賦能。產(chǎn)業(yè)發(fā)展，政策先行。2022年，山東率先出臺充電設(shè)施向縣域延伸規(guī)劃，2024年再推基礎(chǔ)設(shè)施“提速提效”等十大行動，明確公共充電站鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋、加氫設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)試點建設(shè)目標(biāo)。2023年12月，山東省政府印發(fā)《山東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動計劃》，提出強化政策供給，積極爭取國家新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車有關(guān)重大專項支持等。
今年1月，山東省工業(yè)和信息化廳印發(fā)《關(guān)于工業(yè)穩(wěn)產(chǎn)優(yōu)供助力提振消費的行動計劃》，分三個層次提出包括加快推動汽車行業(yè)改造提升在內(nèi)等12條政策措施，力爭實現(xiàn)2025年全省新能源汽車產(chǎn)量力爭達到100萬輛左右。這些系統(tǒng)化政策布局，成功筑起支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“四梁八柱”。
全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。汽車工業(yè)的魔力，在于其“1+N”的“乘數(shù)效應(yīng)”。僅以煙臺為例，截至2024年底，煙臺市擁有整車企業(yè)11家、零部件企業(yè)560余家。核心區(qū)福山區(qū)已有314家汽車零部件企業(yè)，培育出轉(zhuǎn)向機、車燈、汽車內(nèi)飾等六大產(chǎn)品系列，種類多達220個。其中，20多種產(chǎn)品北方市場占有率第一、15種產(chǎn)品全國市場占有率第一。
放大到山東，濟南、青島兩大新能源汽車基地積厚成勢，濰坊、煙臺、淄博、日照、聊城、德州、臨沂、威海等市協(xié)同發(fā)展，逐步形成頭部企業(yè)聚集、規(guī)模效應(yīng)明顯、品牌影響力顯著的全國競爭優(yōu)勢；棗莊和泰安的鋰電、東營的輪胎、煙臺的汽車零部件、濱州的輕量化鋁材等一批特色產(chǎn)業(yè)集群不斷壯大。
如今的汽車產(chǎn)業(yè)，已突破傳統(tǒng)制造邊界，躍升為融合尖端智造、數(shù)字技術(shù)與綠色能源的融合載體。山東將引進消化與自主開發(fā)相結(jié)合，持續(xù)增強汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力，在關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突圍，一座覆蓋全鏈條、匯聚高精尖的現(xiàn)代化汽車制造“夢工廠”正在逐步崛起。
中國重汽輕型汽車堅持本土化原則，深化“技術(shù)驅(qū)動+本地化運營”戰(zhàn)略，構(gòu)建“研發(fā)—制造—服務(wù)”跨國價值鏈。2025年3月末出口南美的皮卡，就是中國重汽輕型汽車結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境創(chuàng)新出的新車型，可涵蓋山地、高原、雨林等多種路況，并在海拔4600米的復(fù)雜環(huán)境下，完成近2萬公里的極限驗證。
造車賽道要突圍，光有車型創(chuàng)新遠遠不夠，還需要手握“硬核科技”底牌。
在AI技術(shù)應(yīng)用爆發(fā)的時代，“AI+”成為各行各業(yè)實現(xiàn)技術(shù)升級的有力工具。今年，山東中科先進技術(shù)有限公司推出了焊裝AI自動設(shè)計系統(tǒng)、機器人自動化控制系統(tǒng)和焊裝全過程可視化模擬平臺，探索打造了一個AI汽車焊裝生產(chǎn)線的典型樣本。該生產(chǎn)線應(yīng)用到汽車項目后，創(chuàng)造了新車上市僅13天就交付10000輛的最快紀(jì)錄。
此外，一系列核心技術(shù)與應(yīng)用成果也加速落地。國電投黃河流域氫能產(chǎn)業(yè)基地項目，年產(chǎn)能各1000臺（套）的供能燃料電池、空冷燃料電池、車用燃料電池系統(tǒng)3條生產(chǎn)線實現(xiàn)滿產(chǎn)；山東濰柴控股集團自主研發(fā)的“黃金動力總成”系統(tǒng)，突破高熱效率技術(shù)壁壘，降低10%油耗，完成千套級出口訂單；山東欣旺達打造的“光儲充檢”智慧驛站，液冷超充設(shè)備可實現(xiàn)充電10分鐘、續(xù)航400公里……
單月生產(chǎn)汽車23.37萬輛，首次問鼎全國“造車”榜首，山東汽車產(chǎn)業(yè)迎來振奮人心的高光時刻。
這不是簡單的數(shù)字躍升，而是一場蓄勢已久的產(chǎn)業(yè)革命。從傳統(tǒng)車間到數(shù)字工廠，從燃油時代到電動紀(jì)元，每一輛駛下生產(chǎn)線的“山東造”都閃耀著創(chuàng)新的光芒。政府精準(zhǔn)施策打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)，企業(yè)百舸爭流突破技術(shù)壁壘，一條涵蓋研發(fā)、制造、配套的完整產(chǎn)業(yè)鏈已然成型，“山東精度”正在重塑中國汽車工業(yè)的坐標(biāo)系。面向未來，這片熱土將以更強勁的創(chuàng)新脈動，為“中國智造”刻下新的齊魯印記。