黃河南岸，驚雷破壁。8月17日，在濟(jì)南市天橋區(qū)，直徑17.5米的“山河號”盾構(gòu)機(jī)刀盤破土而出，宣告世界最大直徑水下盾構(gòu)隧道濟(jì)南黃河隧道貫通。這條全長約5.75公里、盾構(gòu)段長約3.3公里的工程，以最高日進(jìn)尺18米、月進(jìn)尺426米，刷新17米級盾構(gòu)施工世界紀(jì)錄。這不僅是山東制造的里程碑，更是中國高端裝備攀登全球產(chǎn)業(yè)鏈頂峰的宣言。

“山河號”的破壁而出，是山東制造硬核實力的具象表達(dá)。驅(qū)動這龐然巨物在黃河河床深處精準(zhǔn)穿行的，正是山東本土裝備制造技術(shù)體系的高度集成與突破。其核心部件——直徑17.5米的巨大刀盤，在復(fù)雜地質(zhì)條件下穩(wěn)定高效掘進(jìn)，對材料強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)設(shè)計、制造工藝提出了極限要求。山東制造以其深厚的工業(yè)積淀，交出了完美答卷。從濰柴動力澎湃的“中國心”驅(qū)動大國重器，到中國重汽承載物流動脈，再到如今“山河號”穿越大河天塹，山東制造不斷突破“卡脖子”技術(shù)，鍛造出一張張熠熠生輝的國家重器名片。正如盾構(gòu)機(jī)一寸寸堅定掘進(jìn)，山東制造亦在高端裝備的攻堅之路上鑿開層層壁壘，不斷拓展著中國工業(yè)能力的邊界。

這段隧道的貫通，折射出山東制造向“新”求“質(zhì)”的深刻轉(zhuǎn)型。隧道工程本身是龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其順利實施離不開山東在高端裝備、新材料、智能控制等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的集群支撐。盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中的高精度姿態(tài)控制、實時沉降監(jiān)測、密閉環(huán)境下的人員安全保障，無不依賴強(qiáng)大的智能傳感與數(shù)字孿生技術(shù)。山東正奮力推動制造業(yè)向價值鏈高端躍升。無數(shù)如“山河號”一般的高技術(shù)含量項目在齊魯大地拔節(jié)生長，是山東制造由“體量優(yōu)勢”向“質(zhì)量優(yōu)勢”“創(chuàng)新優(yōu)勢”加速蝶變的生動實踐。

黃河隧道貫通的意義，是山東制造服務(wù)國家戰(zhàn)略宏圖的力證。隧道北起G309互通立交，南至藍(lán)翔中路，作為繼濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道后，又一連接黃河南北的交通大動脈，建成后將助推濟(jì)南“擁河發(fā)展”戰(zhàn)略落地，加強(qiáng)黃河南北聯(lián)系。這不僅是濟(jì)南提升省會輻射帶動力的關(guān)鍵一步，更是山東落實黃河重大國家戰(zhàn)略、加速新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設(shè)的重大基礎(chǔ)設(shè)施支撐。山東制造領(lǐng)先全球，盾構(gòu)團(tuán)隊累計申報專利22件，形成17米級盾構(gòu)施工成套技術(shù)體系，使我國在該領(lǐng)域技術(shù)處于世界領(lǐng)先地位。正如錢七虎院士所言：“該技術(shù)將推動我國盾構(gòu)隧道技術(shù)往前邁一大步，對我國水下交通隧道建設(shè)具有里程碑意義?！?/p>

“山河號”在黃河之下的壯麗穿越，恰如一面時代的棱鏡，映射出山東制造邁向高端的堅實足跡。當(dāng)制造業(yè)的巨輪在澎湃的時代浪潮中前行，惟創(chuàng)新者強(qiáng)，惟實干者勝。山東正以“走在前、挑大梁”的姿態(tài)，將制造業(yè)強(qiáng)省的藍(lán)圖鐫刻于奔騰不息的黃河潮頭。這潮聲，是中國工業(yè)向高端躍遷的號角，更是中華民族實干興邦的磅礴回響。（文/馬英、胡紅梅）